VLS Maxvert 1 Driver Review፡ በእርግጥ ከባህላዊ አሽከርካሪዎችዎ ሊበልጥ ይችላል?

የዚህ አብዮታዊ አዲስ ክለብ አዘጋጆች ብዙዎቹ ከቲ ጋር የሚያጋጥሙህ ችግሮች ዓለም አቀፍ ደረጃቸውን የጠበቁ የጎልፍ ተጫዋቾችን ችሎታ ይዘው የተገነቡ አሽከርካሪዎች እንደሆኑ ያምናሉ።
ይህ ማለት ግን ማክስቨርት ለሁሉም ጎልፍ ተጫዋቾች ጥቅማጥቅሞችን አይሰጥም ማለት አይደለም።በእውነት።ይህ ክለብ ለ:
... ሁሉም ማወዛወዝ ሳይቀይሩ።እኛ እስከምናውቀው ድረስ እነዚህ የማንኛውም መጽሐፍ ጥንካሬዎች ናቸው።
እሱን ካላወቃችሁት ከኋላው ታሪኩ ውስጥ ትንሽ እንቆፍራለን።ለአሁኑ፣ እኛ ብቻ እንነግራችኋለን፡-
በኢንዱስትሪው ውስጥ በዕድሜ የገፉ ጎልፍ ተጫዋቾች ርቀትን፣ ትክክለኛነትን እና በኮርሱ ላይ እምነትን መልሰው እንዲያገኙ ለመርዳት ከቶድ ኮልብ የበለጠ የሚጓጓ የለም።(ኮልብ እነዚህን አንጋፋ ጎልፍ ተጫዋቾች “ልምድ ያላቸው ጎልፍ ተጫዋቾች” ብሎ መጥራትን ይመርጣል። ያ ትክክል ነው ብለን እናስባለን።)
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ፣ ባለሀብቶቹ በሚሠሩት ሥራ ሙሉ በሙሉ የተጠመደው በአንድ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን ክፍተት ለመሙላት የታለሙ በርካታ ኮርሶችን እና ምርቶችን አውጥቷል።
አየህ፣ ባህላዊ የጎልፍ ስልጠና ለሙያዊ አትሌቶች በሚበጀው ላይ የተመሰረተ ነው።የጎልፍ መሳሪያዎች በጉብኝቱ ላይ የጎልፍ ተጫዋቾችን ችሎታ ለመኮረጅ በሚፈልጉ ሁሉም የጎልፍ ተጫዋቾች የተነደፈ ነው።
ችግሩ፣ ኮልብ እንደሚለው፣ እነዚህ ቴክኒኮች ቅልጥፍና፣ጥንካሬ እና ሚዛናዊነት የሚያስፈልጋቸው በመሆኑ በቀላሉ ለአብዛኞቹ አማተር ተጫዋቾች የማይቻል ነው።ባህላዊ ትምህርትም ብዙ ጊዜ ውስብስብ ነው፣ ብዙ ልምምድ ሲደረግ ብቻ ሊታወቅ የሚችል ትክክለኛ ጊዜን ይፈልጋል።
ስለዚህ ኮልብ ፍጥነትን ለመጨመር እና መረጋጋትን ለማግኘት ጎልፍ ተጫዋቾችን ከአዳዲስ ስልቶች ጋር ለማስተዋወቅ የተሟላ ስርዓት ዘረጋ።እነዚህ ቀላል፣ አካል-አስተማማኝ ስልቶች ናቸው ማንም ሊቆጣጠረው ይችላል።የእሱ ስርዓት "Vertical Line Swing System" ይባላል.
አሁን፣ በጎልፍ ዳይጀስት መጽሔት አስተናጋጅ ጆሽ ቦግስ (በተጨማሪ ስለ እሱ በኋላ) ኮልብ ከአማካይ ጎልፍ ተጫዋች ችሎታ ጋር የሚዛመድ ሾፌር አዘጋጅቷል።
ኮልብ የማክስቨርት ሾፌር አስፈላጊ ነው ይላል ምክንያቱም ደረጃውን የጠበቁ አሽከርካሪዎች የተገነቡት አለም አቀፍ ደረጃቸውን የጠበቁ አትሌቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት እና በሚወዛወዙ ስልቶች ነው።
ይህ ማለት ሾፌርዎ ምንም አይነት ውለታ አያደርግልዎትም ማለት አይደለም (አለም አቀፍ ደረጃ ላይ ያለ አትሌት እንዳልሆኑ በማሰብ)።እንዲሁም አሽከርካሪዎ መቆራረጥን እና ሌሎች ስህተቶችን ሊያባብሰው ይችላል ማለት ነው።
አሽከርካሪዎ በቦርሳዎ ውስጥ ያለው ረጅሙ ክለብ መሆኑን ሁላችንም እናውቃለን።ረዘም ላለ ጊዜ, ለመቆጣጠር በጣም ከባድ ነው.
ግብዎ እርስዎ ካሰቡት በላይ በተከታታይ የከፋ መሆኑን ካወቁ፣ አንዱ ጥፋተኛ ሊሆን የሚችለው የዱላ ዘንግ ነው።
በመጀመሪያ, ርዝመቱ ከኳሱ የበለጠ እንዲቆሙ ያስገድድዎታል, ይህም የእይታ መስመርዎን ያዛባል.ይህ በማዋቀር ጊዜ የእርስዎን አሰላለፍ እና ኳሱን ሲመታ ጣፋጭ ቦታ የማግኘት ችሎታዎን ያጠፋል።
በሌላ በኩል፣ ዘንጉ በእጅዎ እና በዚያ ትልቅ የክለብ ራስ መካከል ባለ መጠን፣ የክለቡን ካሬ ለመጠበቅ የበለጠ ጉልበት ያስፈልጋል።ብዙ ጎልፍ ተጫዋቾች የካሬ ክለብን ሲጭኑ ግን በማወዛወዝ ወቅት ያጣሉ።
በሾፌሩ ላይ የሆሴል አንግልን ታያለህ?ከብረትዎ ይልቅ የክለቡን ጭንቅላት በሚመታበት መንገድ?
ይህ ባህሪ, ከረዥም ሼክ ጋር ተጣምሮ, ደረጃውን, አግድም አቀማመጥን በሾሉ ላይ ያረጋግጣል.ይህ በሰውነትዎ ዙሪያ እንዲወዛወዙ ያስገድድዎታል - ልምድ ላላቸው የጎልፍ ተጫዋቾች የርቀት ገዳይ።
አየህ፣ ጠፍጣፋ ጀርባ ማወዛወዝ የሚሠራው በቂ የመተጣጠፍ ችሎታ ካለህ ብቻ ነው… ወይም ቢያንስ በስራ ላይ የማሳጅ ቴራፒስት አለህ።አብዛኞቻችን በማሽከርከር ብቻ በቂ የመወዛወዝ ርዝመት ማግኘት አንችልም።
ልምድ ላላቸው ጎልፍ ተጫዋቾች ኮልብ ቀጥ ያለ ትራክን ይመክራል።ወደላይ እና ወደ ታች መንቀሳቀስ እብድ ሳይሆኑ ረዘም ያለ ማወዛወዝን እንዲያሳኩ ይረዳዎታል።
የተለመደው የመኪና ዘንግ ከተረከዙ ማለት ይቻላል ወደ ክለቡ ጭንቅላት ይገባል ።ከክለቡ የስበት ኃይል ማእከል ይርቃል።
ይህ ማለት የጎልፍ ክለብዎን ሲወዛወዙ፣ በእርስዎ የስበት ማዕከል እና በእጆችዎ መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት የለም።የረዥም ጊዜ ሰሪ ከሆንክ ምን ማለት እንደሆነ ታውቃለህ።
ዜሮ መቆጣጠሪያ።ኢላማው ከቁጥጥር ውጭ ነው።ሹፌርዎ ክለብዎን በተፅዕኖ እንዲለቁ ለማገዝ ምንም አያደርግም።
አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ቢያንስ ሰገነት አላቸው።ይህ በተፈጥሮ ዝቅተኛ የማስጀመሪያ አንግልን ያስከትላል ፣ ይህም በፕሮ-ደረጃ ፍጥነት የሚንቀጠቀጡ ከሆነ መጥፎ ነገር አይደለም ።ግን ሁላችንም እንደምናውቀው አማካይ ጎልፍ ተጫዋች በ30 ዓመቱ ፍጥነት እና ርቀት ማጣት ይጀምራል።
እንደሚታወቀው የአንድ ልምድ ያለው የጎልፍ ተጫዋች ፍላጎት የሚያሟላ ክለብ የመፍጠር ሀሳብ የቶድ ኮልብ ነው።
ኮልብ በሁሉም ደረጃዎች ከ25 ዓመታት በላይ የአሰልጣኝነት ልምድ ያለው የPGA አሰልጣኝ ነው።በጥሬው ሁሉም ደረጃዎች።ከልጆች እስከ አዛውንቶች፣ ከጀማሪዎች እስከ ዋና የ LPGA ሻምፒዮናዎች።ለጎልፍ ዳይጀስት ከፍተኛ አሰልጣኞች ዝርዝር አራት ጊዜ ተሰይሟል።
ከቅርብ አመታት ወዲህ ኮልብ የእለት ተእለት ጎልፍ ተጫዋች በሚጫወትበት መንገድ በአቀባዊ መስመር መወዛወዝ ስርአቱ፣ በሴሚናል መጽሃፉ Bad Lies፣ እና ልምምድን ቀላል ለማድረግ እና በፍጥነት ለማሻሻል የተነደፉ የንግድ እርዳታዎች እና ሌሎች መሳሪያዎች አብዮት አድርጓል።
እሱ ደግሞ ለሚወዱት የቁም ጎልፍ ትምህርት ምንጭ የትምህርት ዳይሬክተር ነው፡ USGolfTV።
ቶድ የማያውቀው ነገር፡ እሱ የጎልፍ ክለብ ዲዛይነር አይደለም።እናም የጎልፍ ተጫዋቾች ከሜዳው ውጪ ስኬታማ ለመሆን ምን እንደሚፈልጉ እውቀቱን ከቲ ወደ ጆሽ ቦግስ በማካፈል እነዚህን ፍላጎቶች ለማሟላት እንዴት ክለብ መንደፍ እንደሚችሉ ጠየቃቸው።
ጆሽ ቦግስ በጎልፍ ቴክኖሎጂ ትልቅ ስም ነው።በኒኬ የሰራው ስራ ከደርዘን በላይ የጎልፍ ዳይጀስት ሆት ሊስት ሜዳሊያዎችን አስገኝቶለታል።
እናም ኮልብ የአሽከርካሪውን ምኞት ዝርዝር ሲያሳየው ቦግስ ብዙ የሚገነባባቸው ሃሳቦች ነበራቸው።ውጤቶቹ እነኚሁና።
የሻፍ ፍሌክስ አማራጮች – ግትር፡ 70ግ – መደበኛ፡ 60ግ – ፕሪሚየም፡ 50ግ – የሴቶች፡ 50ግ
አሁን ባለህበት ክለብ ያንን የዘንግ ችግር አስታውስ?ስለ ዘንግ ከተረከዙ ወደ ዱላ ራስ በመሄድ ሁሉንም ነገር ያበላሻል?
ቦግስ እያንዳንዱ የጎልፍ ተጫዋች የሚያጋጥሙትን ችግሮች ወዲያውኑ ተረዳ።እንደውም ከዚህ ጋር የሚታገሉት አማተሮች ብቻ አይደሉም።
ቦግስ "ባለሞያዎችን ስመለከት ሹፌሩን እስኪመታ ድረስ መወዛወዛቸው ውብ ይመስላል።"ከዛ ክለቡን ለመዝጋት ሲዋጉ ማየት ትችላለህ።"
ይህንን ችግር ከስበት መሃከል ጋር በተሻለ ሁኔታ ለማዛመድ ሼን ወደ ክላብ ራስ መሃከል በሚገፋው የሻንክ እንቅስቃሴ ዘዴ ይፈታዎታል።
ቦግስ እንዲሁ የዱላውን ጭንቅላት ትንሽ እንዲቀንስ አድርጎታል (436cc vs. standard 460cc) ስለዚህ ያንን ከመጠን ያለፈ ጭንቅላት ለመቆጣጠር መታገል የለብዎትም።
ቦግስ በማክስቨርት ሾፌር ተረከዝ ላይ 25 ግራም ጨምሯል።ይህ የ "ፔሪሜትር ጭነት" ነው.
በአንድ በኩል, ይህ ጭነቱን ከእግር ጣቱ ላይ ይወስዳል, ይህም ክበቡን በተፅዕኖ ለመልቀቅ ቀላል ያደርገዋል.
በሁለተኛ ደረጃ, ተረከዙ ውስጥ ያለው ተጨማሪ ክብደት የበለጠ መረጋጋት እና ከፍተኛ የንቃተ ህሊና ማጣት ይሰጣል.ይህ ማለት የክለቡ ጭንቅላት ከመጠምዘዝ የበለጠ ይቋቋማል ማለት ነው።ትርጉም፡- ከመሃል ውጪ ለተነሱት ጥይቶች ተጨማሪ ይቅርታ ታገኛለህ።
አሁን፣ ያ ተጨማሪ 25 ግራም ማወዛወዝዎን ያንቀራፈፈው እንደሆነ እያሰቡ ከሆነ የሚቀጥለው ተግባር ይንከባከበዋል።
የ Maxvert screwdriver ከመደበኛው ጠመዝማዛ ትንሽ አጠር ያለ ዘንግ አለው።መጠኑ 44.5 ኢንች እና መደበኛ የመኪና ርዝመት 45.5-46 ኢንች ነው።ይህ አጭር ሻንች የክለቡን ጭንቅላት በእጁ ቀላል ያደርገዋል ፣ ይህም የተጨመረውን ተረከዝ ክብደት በተሳካ ሁኔታ ያስተካክላል።
አሁን፣ ረዣዥም ዘንጎች የተሻለ ክፍተት እንደሚኖራቸው ሰምተህ ይሆናል።ደግሞስ ረዘም ያለ ግንድ ማለት ረዘም ያለ ዥዋዥዌ ማለት ነው አይደል?
እንደገና፣ ይህ ለከፍተኛ ጎልፍ ተጫዋቾች የሚተገበር ቲዎሪ ነው።ሌሎቻችን ረዣዥም ዘንግ ማለት አነስተኛ ቁጥጥር እና ከመሃል ውጪ የመገናኘት እድል ማለት ነው።
እስካሁን ድረስ የመሸከም ርቀቱን ለመጨመር ማክስቨርትን የሞከሩ ልምድ ባላቸው ጎልፍ ተጫዋቾች መካከል አዝማሚያ አለ።ይህ ምናልባት የታመነ የፊት ግንኙነት ማእከልን የማግኘት እድላቸው ሰፊ ስለሆነ ሊሆን ይችላል።
በአቀባዊ በሚወዛወዝ አይሮፕላን ውስጥ ከመሆን ይልቅ በሰውነትዎ ዙሪያ እንዲወዛወዝ የሚያደርገውን ዳግመኛ አውሮፕላን ያስታውሱ?
ደህና ፣ ቦግስ ፈታው።VLS Maxvert 1 ረዣዥም አቀባዊ ማወዛወዝን እንዲያገኙ የሚያግዝዎ ይበልጥ ቀጥ ያለ የእጅ አሞሌ አቀማመጥ አለው።
ስለዚህ ባህሪ እንደተማርን, የአሁኑ ሾፌራችን ያለ እሱ ምን ያህል አስቂኝ እንደሆነ ተገነዘብን.
የማክስቨርት አሽከርካሪዎች የፍትሃዊ መንገድ አሰላለፍ መመሪያ አላቸው፡ በሹፌሩ አናት ላይ ያሉት ሶስት ግልጽ መስመሮች ዱላውን ለማስተካከል ይረዳሉ።
በትንሽ ተጨማሪ እገዛ ፣ የውስጠኛው መስመር ወደ ዘውዱ ጀርባ አቅጣጫ ዘንበል ይላል ፣ ከውስጥ ወደ ውጭ የመዞር መንገድ ለመፍጠር ረቂቅ ማሳሰቢያ።

 


የልጥፍ ጊዜ: ማርች-17-2023

ጥቅስ ያግኙ

እባክዎን የምርት አይነትን፣ ብዛትን፣ አጠቃቀምን ወዘተ ጨምሮ መስፈርቶችዎን ይተዉት። በተቻለ ፍጥነት እናገኝዎታለን!

መልእክትህን እዚህ ጻፍ እና ላኩልን።