በሰአት 80 ማይል ቱሪስቶችን በከተማ ዙሪያ ማጓጓዝ የሚችሉ በራሪ መኪኖች የወደፊት መስህቦች ሊሆኑ ይችላሉ።

በራሪ መኪናው በጥቂት አመታት ውስጥ በሰአት እስከ 80 ማይል በሰአት ቱሪስቶችን በከተማዋ ማጓጓዝ ያስችላል ብሏል።
ሁለንተናዊው ኤሌክትሪክ Xpeng X2 300 ጫማ አካባቢ ከፍታ እንዲኖረው ይጠበቃል - ስለ ቢግ ቤን ቁመት።
ነገር ግን ረጅም ርቀት ለመብረር የሚችል ባለ ሁለት መቀመጫ አውሮፕላን የኢምፓየር ስቴት ህንፃ ከፍታ ላይ ሊደርስ ይችላል።
ለ35-ደቂቃ የሚፈቀደው ከፍተኛ የበረራ ጊዜ ለሚጨነቁ፣እንዲሁም በጉዳዩ ላይ የተገጠመ ፓራሹት አለው።
የቻይናው ኩባንያ ኤክስፔንግ ሞተርስ በከተማ ዙሪያ ለሚደረጉ አጫጭር ጉዞዎች ማለትም ለጉብኝት እና የህክምና ቁሳቁሶችን ለማጓጓዝ ምቹ ነው ብሎ ያምናል።
እንደ ቤንትሌይ ወይም ሮልስ ሮይስ ካሉ የቅንጦት መኪና ጋር ተመሳሳይ ዋጋ ያለው እና በ2025 በገበያ ላይ እንደሚውል ይጠበቃል።
X2 Xpeng የታሸገ ኮክፒት፣ አነስተኛ የእንባ ንድፍ እና ሳይንሳዊ ልብ ወለድ እይታን ያሳያል።ክብደትን ለመቆጠብ ሙሉ በሙሉ ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው.
ልክ እንደ ሄሊኮፕተር፣ X2 ተነስቶ በአቀባዊ ሁለት ፕሮፐለርን በመጠቀም ያረፈ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ በእያንዳንዱ አራት ማዕዘኖች ላይ ጎማዎች አሉት።
ከፍተኛ ፍጥነት ያለው 81 ማይል በሰአት ነው፣ እስከ 35 ደቂቃ መብረር ይችላል፣ እና 3,200 ጫማ ከፍታ ላይ ይደርሳል፣ ምንም እንኳን በአብዛኛው በ300 ጫማ አካባቢ መብረር ይችላል።
ፕሬዝዳንት እና ምክትል ሊቀመንበሩ ብሪያን ጉ የመጨረሻ ግቡ ሀብታሞች እንደ ዕለታዊ መጓጓዣ እንዲጠቀሙበት ነው።
ነገር ግን፣ በርካታ የቁጥጥር እንቅፋቶችን ገና ማሸነፍ ባለመቻሉ፣ ተሽከርካሪው መጀመሪያ ላይ "ለከተማ ወይም ውብ ቦታዎች" ብቻ ሊገደብ እንደሚችል ተናግሯል።
ይህ የጊቴክስ ግሎባል ክስተት አካል ሆኖ ሰኞ ላይ የመጀመሪያውን የህዝብ በረራ ያደረገውን የዱባይ የውሃ ዳርቻን ሊያካትት ይችላል።
ልክ እንደ ሄሊኮፕተር፣ X2 ተነስቶ በተሽከርካሪው አራት ማዕዘኖች ላይ ሁለት ፕሮፐለርን በመጠቀም በአቀባዊ ያርፋል፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ ጎማዎች አሉት።
የ 16 ጫማ ርዝመት ያለው መኪና ግማሽ ቶን ይመዝናል, ሁለት የጎን ክፍት በሮች ያሉት እና ከ 16 ኪሎ ግራም በታች የሆኑ ሁለት ሰዎችን መያዝ ይችላል.
ከፍተኛ ፍጥነት ያለው 81 ማይል በሰአት ሲሆን እስከ 35 ደቂቃ መብረር ይችላል እና 3,200 ጫማ ከፍታ ላይ ይደርሳል፣ ምንም እንኳን በ300 ጫማ አካባቢ መብረር ይችላል።
የመጀመሪያ በረራው አውቶማቲክ መሆን ስላለበት ባለንብረቶቹ መንጃ ፍቃድ ብቻ እንዲኖራቸው ይጠበቃል ሲል ጉ ተናግሯል።
"ተሽከርካሪ መንዳት ከፈለግክ የተወሰነ የምስክር ወረቀት፣ የተወሰነ የስልጠና ደረጃ ያስፈልግህ ይሆናል" ብሏል።
ተሽከርካሪው ለአደጋ ጊዜ አገልግሎት ሊውል ይችል እንደሆነ ሲጠየቅ፣ “እንደ በረራ መኪና ሊያዙ የሚችሉ ሁኔታዎች ናቸው ብዬ አስባለሁ” ብሏል።
ነገር ግን ኩባንያው በ"ኮንክሪት አጠቃቀም" ላይ እንዳላተኮረ እና በምትኩ ዲዛይኖቹን "መጀመሪያ እና ዋነኛው እውን" እንዳደረገ ተናግሯል።
Xiaopeng X2 በበረራ ወቅት የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት አያመነጭም እና ዝቅተኛ ከፍታ ላላቸው የከተማ በረራዎች ለምሳሌ ለጉብኝት እና ለወደፊቱ ህክምና ተስማሚ ነው ።
XPENG X2 በሁለት የመንዳት ሁነታዎች የታጠቁ ነው፡ በእጅ እና አውቶማቲክ።የመጀመሪያው በረራ በራስ ሰር መከናወን ስላለበት ባለቤቱ የመንጃ ፍቃድ ብቻ ያስፈልገዋል ተብሎ ይጠበቃል።
በዱባይ የሚገኘው የቻይና ቆንስላ ጄኔራል፣ የዱባይ አለም አቀፍ ንግድ ምክር ቤት፣ DCAA፣ የዱባይ ኢኮኖሚ እና ቱሪዝም ዲፓርትመንት፣ የዱባይ አለም ንግድ ማዕከል እና የአለም አቀፍ ሚዲያዎች የመጡ ከ150 በላይ ሰዎች የኤክስፔንግ የመጀመሪያ የህዝብ በረራ አይተዋል።
"የቅድመ-ይሁንታ ሥሪት በራስ ሰር የሚያሰማራ ንቁ ፓራሹት አለው፣ ነገር ግን የወደፊት ሞዴሎች ተጨማሪ የደህንነት እርምጃዎች ይኖራቸዋል" ሲል ጉ አክሏል።
ጉ ኩባንያው በ2025 ለደንበኞች የሚበሩ መኪኖችን ዝግጁ ለማድረግ አላማ እንዳለው ነገር ግን ሸማቾች በሚበሩ መኪኖች እንዲመቹ ጊዜ ሊወስድ እንደሚችል ተረድቷል።
"በመንገዱ ላይ እና በዓለም ዙሪያ ባሉ ከተሞች በቂ ምርት ሲገኝ ገበያውን በፍጥነት እንደሚያሰፋ አስባለሁ" ብለዋል.
በ eVTOL (በኤሌክትሪክ ቁልቁል መነሳት እና ማረፍ) በቢሊዮኖች የሚቆጠር ኢንቨስትመንት አለ እና ኩባንያዎች የንግድ ስኬትን ለማግኘት እየታገሉ ነው።
ናሳ በ2024 በተጨናነቁ ከተሞች በ320 ኪሎ ሜትር በሰአት ለማጓጓዝ በማሰብ በአቀባዊ ተነስቶ የሚያርፍ አዲስ የኤሌክትሪክ አውሮፕላን እየሞከረ ነው።
በቢግ ሱር ካሊፎርኒያ የሚገኘው የናሳ ቡድን እንደገለጸው፣ ጆቢ አቪዬሽን ተሽከርካሪዎች አንድ ቀን በከተሞች እና በአካባቢው ላሉ ሰዎች የአየር ታክሲ አገልግሎት መስጠት እንደሚችሉ እና ሰዎችን እና እቃዎችን ለማጓጓዝ አማራጭ መንገዶችን ይጨምራሉ።
ሙሉ ኤሌክትሪክ ያለው “የሚበር ታክሲ” ተነስቶ በአቀባዊ ማረፍ የሚችል ሲሆን በተቻለ መጠን ጸጥታ እንዲኖር የተነደፈ ባለ ስድስት ሮተር ሄሊኮፕተር ነው።
በሴፕቴምበር 1 የጀመረው የ10 ቀን ጥናት አካል የናሳ አርምስትሮንግ የበረራ ምርምር ማዕከል ኃላፊዎች አፈፃፀሙን እና አኮስቲክሱን ይሞከራሉ።
የኤሌትሪክ ቁልቁል መነሳት እና ማረፍያ (ኢቪቶል) አውሮፕላኑ ለህዝብ አገልግሎት ሊፈቀዱ የሚችሉ የወደፊት ፈጣን የመጓጓዣ ዘዴዎችን ለማግኘት የናሳ Advanced Air Mobility (AAM) ዘመቻ አካል ሆኖ ከተሞከሩት በርካታ አውሮፕላኖች የመጀመሪያው ነው።
ከላይ የተገለጹት አመለካከቶች የተጠቃሚዎቻችን ናቸው እና የግድ የMailOnlineን አመለካከት የሚያንፀባርቁ አይደሉም።
ማርቲና ናቫራቲሎቫ የጡት እና የጉሮሮ ካንሰር እንደተመታ ተናገረች፡ የቴኒስ አፈ ታሪክ 'ሌላ ገናን እንዳላይ' ፈርታለች እና ድርብ ምርመራ የምኞት ዝርዝርን ካገኘች በኋላ ስራዋን ጀመረች