አደን ትራንስፖርት
የግል መጓጓዣ
ልዩ እትሞች
የመንገድ ህጋዊ
የመጓጓዣ ኤ ተከታታይ
የመጓጓዣ ቢ ተከታታይ
የጉብኝት አውቶቡስ
ብጁ መገልገያ
ዩቲቪ
ጎልፍ
ራም TRXን፣ ላንድ ሮቨር ተከላካይን ወይም ጂፕ ግላዲያተር ሞጃቭን ከ11 ኢንች በላይ የከርሰ ምድር ክሊራንስ አስቡ።
የጭነት መኪናዎች እና SUVs ዓለምን ይገዛሉ.ግን ሁሉም በዓለም ውስጥ የትም መሄድ አይችሉም።ይህ ለእውነተኛ SUVs የተጠበቀ ነው።የሮክ ወጣ ገባዎች፣ የበረሃ ዱካዎችም ሆኑ ሆውንድ፣ እነሱ የሚበቅሉት አስፋልቱ በሚያልቅበት ነው።ብዙ የጭነት መኪናዎች እና SUVs የትም መሄድ እንደሚችሉ የሚጠቁሙ ስሞች አሏቸው፣ ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ ውጫዊ ፓኬጆች ወይም የቁረጥ ደረጃዎች ናቸው።ለምሳሌ, Toyota RAV4 Adventure ለጀብዱ ቃል ገብቷል (በግልጽ ነው), ነገር ግን የኃይል እና ከመንገድ ውጭ መሳሪያዎች ይጎድለዋል.
እ.ኤ.አ. ለ 2022 ህጋዊ SUV መኪኖች እና አሽከርካሪዎች ዝርዝር አለ ። እነዚህ ከመንገድ ውጭ አውሬዎች ፣ አራቱንም ጎማዎች የሚነዱ ዝቅተኛ ክልል ጎብኚዎች ፣ እንቅፋቶችን ለማለፍ የሚያስችል ከፍተኛ እገዳ ፣ እና ስትጎበኝ ሜካኒኮችን የሚከላከል የታችኛው ክፍል። በድንጋይ ላይ.በዚህ ዝርዝር ውስጥ ቦታ ለማግኘት ብቸኛው መንገድ እውነተኛ ችሎታ እና ድፍረትን ማሳየት ነው።
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;ጽሑፍ-ማጌጫ: አስምር;ጽሑፍ-ማጌጫ-ውፍረት: 0.0625rem ጽሑፍ-ማስጌጥ-ቀለም: ይወርሳሉ;text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation;ሽግግር: ሁሉም 0.3 በመውጫ ማቅለል;የቅርጸ-ቁምፊ ክብደት: ደማቅ;}.css-xtkis1፡ ማንዣበብ {ቀለም፡ #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover፤} ቶዮታ 4ሩነር የተነደፈው ለዒላማ ትንተና ብቻ አይደለም።እያንዳንዱ 4Runner አቅም አለው፣ነገር ግን በጣም ኃይለኛው ባለሁል-ጎማ-ድራይቭ TRD Pro ብቻ ነው፣ በኤሌክትሮኒካዊ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ፣ ወፍራም የወለል ጥበቃ፣ 2.5-ኢንች Fox inboard bypass shocks እና ልዩ ተስተካክለው የፊት ምንጮች አፍንጫን ለማንሳት ይረዳሉ።እስከ 1.0 ኢንች.በሮቹ እንደ ጂፕ Wrangler ወይም Ford Mustang እንዲወገዱ እና እንዲከማቹ አልተነደፉም, ነገር ግን የ 4Runner የኋላ ዊንዳይቨር ወደ ታች ይወድቃል - ሌላ ማንም የሌለው ንጹህ ዘዴ.
ትልቁ ባለ ሶስት ረድፍ Toyota Sequoia SUV TRD Pro ይባላል.ቶዮታ ለእነዚህ ሞዴሎች ጥቅማጥቅሞች እንዳሉ ያውቃል እና የ TRD Pro ብራንዱን በሙሉ ሃይሉ ይገፋል።ሴኮያ የ Tundra ወንድም ነው፣ ስለዚህ ከTRD Pro ሃርድዌር ጋር ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ።ውጫዊው ክፍል ተጠናክሯል, እገዳው ተጠናክሯል, የፎክስ የፊት እና የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች ተጠናክረዋል.ባለ 18 ኢንች የቢቢኤስ ዊልስ ላይ የሚሽከረከር ሲሆን ሁሉም መሬት ጎማዎች ያሉት ሲሆን ሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም ዝቅተኛ የማርሽ ሬሾዎችን ያካትታል።የቶርሰን-መቆለፊያ ማእከል ልዩነት 401 ፓውንድ-ጫማ የፒክ ጉልበት ከ5.7-ሊትር V-8 ሞተር ወደ ዊልስ ለማስተላለፍ ይረዳል።
Marty McFly የአንድን ህልም አላት።ምክንያቱ ግልጽ ነው።Toyota Tacoma TRD Pro በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ባለሁለት ክልል ማስተላለፊያ መያዣ እና በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚቆለፍ የኋላ ልዩነት ያለው ባለሁል ዊል ድራይቭ ሲስተም ይጠቀማል።እገዳ የሚነሳው በብጁ የTRD ምንጮች እና ባለ 2.5 ኢንች ፎክስ ኢንቦርድ ማለፊያ ድንጋጤ ነው።ኃይለኛው፣ ውጫዊው ክፍል የተለየ ፍርግርግ ያሳያል፣ እና ነገሩ በሙሉ በ16 ኢንች ዊልስ ላይ የሚጋልበው በኬቭላር በተጠናከረ የጉድአየር ውራንግለር ሁለንተናዊ ጎማዎች ነው።በተጨማሪም ስማርት ካሜራ ሲስተም ነጂው መሰናክሎችን እንዲያውቅ ይረዳል።
ለ 2022 አዲስ፣ በዚህ ጊዜ ቶዮታ ቱንድራ TRD Pro በ 389bhp መንታ-ቱርቦቻርድ V-6 ሞተር የተጎላበተ ሲሆን የኋላ እገዳው አሁን የመጠምጠሚያ ምንጭ ነው።TRD Pro ባለ 1.1 ኢንች የፊት ማንሻ እና 2.5" ውስጣዊ የፎክስ ማለፊያ መጠምጠሚያ አለው።ስታይል-ጥበበኛ፣ TRD Pro ጥቁር ባለ 18 ኢንች TRD Pro ዊልስ እና ጭስ ያለቀ የ LED የፊት መብራቶችን ያገኛል።የአሉሚኒየም የፊት መንሸራተቻ ሰሌዳዎች፣ ለማስተላለፊያ መያዣ እና ለነዳጅ ታንክ የሰውነት ስር ጋሻ እና ባለሁለት ጅራት ቧንቧዎች መደበኛ ናቸው።
ፓወር ዋጎን የሚለው ስም የመጣው ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ነው፣ ዶጅ የጦር መኪኖቻቸውን ለሲቪል ሰርቪስ መልሰው ሲያዘጋጁ።የዛሬው ፓወር ዋጎን ራም 2500 ኤችዲ ስራውን ለመጨረስ በተሰራ የጭነት መኪና ላይ የተመሰረተ ነው እንጂ ከመንገድ ውጪ ያለውን ፓርክ ለመመልከት ብቻ አይደለም።ፓወር ዋጎን ከፍ ያለ የጉዞ ቁመት እና የመግቢያ እና መውጫ ማዕዘኖች ከፍ ያለ እገዳ አለው።እንዲሁም ከመንገድ ውጭ ያሉ አስፈላጊ ባህሪያትን እንደ የፊት እና የኋላ ልዩነት እና የተነጠሉ የፊት ጸረ-ጥቅል አሞሌዎችን ይጨምራል።የሆነ ነገር ከመጣ የፊት ዊንች እስከ 12,000 ፓውንድ ሊይዝ ይችላል።ፓወር ዋጎን ከ6.4 ሊትር V-8 የነዳጅ ሞተር 410 ፈረስ ኃይል ጋር አብሮ ይመጣል።
ራም 1500 ሬቤል ከመንገድ ዉጭ ባለ ሙሉ መጠን ያለው የጭነት መኪና ነው።ሁሉም 1500 4x4s ከመንገድ ውጪ ጥቅል በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የተቆለፈ የኋላ ልዩነት፣ 32 ኢንች ጎማዎች፣ ስኪድ ሰሌዳዎች፣ የተሻሻሉ ዳምፐርስ፣ የቁልቁለት መቆጣጠሪያ እና ሌሎችንም ጨምሮ፣ ሪቤል ዘይቤን ይጨምራል።ተጨማሪ እገዛ በከፍታ የሚስተካከለው ባለአራት አየር እገዳ፣ ባለ ሁለት ደረጃ BorgWarner በድራይቭ ስር ማስተላለፊያ መያዣ እና ባለ 33 ኢንች የ Goodyear Wrangler DuraTrac ጎማዎች ስብስብ ነው።በአራት-ካብ ወይም በዋሻ ድርብ የታክሲ አካል ዘይቤዎች ውስጥ ይገኛል ፣ Rebel መጠነኛ 260-Hp 3.0-ሊትር ናፍጣ ፣ 305-Hp 3.6-ሊትር V-6 ከ eTorque እና 5.7-ሊትር ወይም ከመጠን በላይ ያልተጫነን ጨምሮ የሞተር ምርጫዎችን ያቀርባል። V-8 ድብልቅ.
ቦትህን ያዝ፣ ይህ 702 የፈረስ ጉልበት ፒክ አፕ መኪና ከጁራሲክ ፓርክ ለመራቅ የሚያስችል ከፍ ያለ ቻርጅ የተሞላ SUV ነው።ራም 1500 TRX ዋጋው ወደ 72,000 ዶላር ነው፣ ግን የትኛውንም አማራጭ ቢመርጡ ከመደበኛው ራም 1500 3.3 ኢንች ይበልጣል።የግማሽ ቶን ሄልካት ባለ 35 ኢንች ጎማዎች በ18 ኢንች ዊልስ (ወይም መቆለፊያዎች - ተስማሚ አማራጭ) የተጠቀለሉ ሲሆን ይህም ለTRX 11.8 ኢንች የመሬት ክሊራንስ ይሰጣል።በ3.7 ሰከንድ ውስጥ በሰከንድ 60 ማይል መትተናል፣ ይህም ከመቼውም ጊዜ በላይ የሞከርነው ፈጣን የጭነት መኪና ነው።TRX እስከ 8,100 ፓውንድ (ከF-150 Raptor 100 ፓውንድ የበለጠ) ይጎትታል እና በአጠቃላይ 12 ሚ.ፒ.ግ ያገኛል፣ ይህም ዛሬ ሊገዙት ከሚችሉት በጣም ኢኮኖሚያዊ ፒክ አፕ መኪና ያደርገዋል።ጀብዱ የሚፈልጉ ሰዎች ሁለት ባለ 103 ፓውንድ መለዋወጫ ጎማ እና የጎማ መገጣጠሚያ ያለው መኪና መምረጥ ይችላሉ፣ አንደኛው አልጋው ላይ የሚስማማ።
የታዋቂው የሪቪያን R1T አቅርቦት ቀስ በቀስ እየተጀመረ ነው።ሙሉ ኤሌክትሪክ ፒክ አፕ መኪና ዋጋው 74,075 ዶላር ቢሆንም 800 የፈረስ ጉልበት እና ግዙፍ 14.9 ኢንች የመሬት ክሊራንስ ይይዛል።R1T አራት-ሞተር ሲስተም ይጠቀማል - ለእያንዳንዱ መንኮራኩር አንዱ, እያንዳንዱም ለብቻው ይሠራል.የተሳፋሪው የኋላ ጎማ ከሾፌሩ የኋላ ጎን የበለጠ ጉልበት የሚፈልግ ከሆነ ምንም ችግር የለበትም።የማገገሚያ ብሬኪንግ ብሬክ ፓድን በመቆጠብ እና ትንሽ ሃይል ወደ ባትሪው ውስጥ በማስገባት ክልልን ለማራዘም ምቹ ነው።በአንድ ቻርጅ በ300 ማይል (300 ማይል) ክልል፣ Rivian R1T መሄድ እና መመለስ ወደሚፈልጉበት ቦታ ሊያደርስዎት ይገባል።ኩባንያው እስከ 300 ኪሎ ዋት ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም ያለው 600 ነጥብ ነጥብ ያለው የሪቪያን አድቬንቸር ኔትወርክ አስተዋውቋል።
ኒሳን ታይታን ኤክስዲ በግማሽ ቶን እና በሶስት ሩብ ቶን ባለ ሙሉ መጠን ማንሳት መካከል ያስቀምጣል።በቲታን ኤክስዲ መስመር ውስጥ በጣም ኃይለኛው ከመንገድ ውጭ ብስክሌት ፕሮ-4X ነው።የ XD መሰላል ፍሬም ቻሲሲን በመጠቀም ፕሮ-4x በልዩ ሁኔታ የተስተካከሉ የቢልስቴይን ሾክዎች፣ ባለ ሁለት ደረጃ ማስተላለፊያ መያዣ፣ የኤሌክትሮኒክስ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ፣ የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ እና ባለ ሙሉ መሬት ጎማዎች አሉት።የውጪው ክፍል ጉንጭ የጭንቅላት ሰሌዳዎች፣ ከፊት ጥቁር ተጎታች መንጠቆዎች፣ ቀይ ጌጥ እና የተለየ ፍርግርግ ያገኛል።መደበኛው ሞተር የሚታወቀው 400-ፈረስ ኃይል 5.6-ሊትር V-8 ነው.
XD በጣም ብዙ ከሆነ፣ እንዲሁም በኒሳን 5.6-ሊትር V-8 ሞተር የሚንቀሳቀስ ግማሽ ቶን ኒሳን ታይታን ፕሮ-4X አለ።የፕሮ-4ኤክስ ሞዴሎች ባለ ሁለት ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ፣ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚቆለፍ የኋላ ልዩነት፣ የቢልስቴይን ድንጋጤ አምጪዎች፣ የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ እና ሁሉም መሬት ጎማዎች ያሉት ባለሁለት ዊል ድራይቭን ያሳያሉ።ከሌሎች ቲታኖች የተሻለ የአቀራረብ፣ የመሪ እና የመውጫ አንግሎች ያሉት ሲሆን የታችኛውን ራዲያተር፣ የዘይት መጥበሻ፣ የማስተላለፊያ መያዣ እና የነዳጅ ታንክን የሚከላከሉ ብዙ ስኪድ ሰሌዳዎች አሉ።Pro-4X እንደ XD ጠንካራ ባይሆንም፣ ለመትረፍ ነው የተሰራው።
ለ 2022 አዲስ፣ የኒሳን ፍሮንትየር በሚተካው መኪና ላይ ጉልህ መሻሻል ነው።ይህ ሁሉ አዲስ አይደለም፣ ነገር ግን አሁን ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ኃይለኛው መካከለኛ መጠን ያለው ፒክአፕ መኪና ነው፣ ባለ 310 ፈረስ ኃይል V-6 ወደ ባለ ዘጠኝ ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት።ፕሮ-4X በቢልስቴይን ሾክዎች፣ የፊት መንሸራተቻ ሳህን እና ለማስተላለፊያ መያዣ እና የነዳጅ ታንክ ተጨማሪ ትጥቅ ተገጠመ።እንዲሁም ባለ 10-ድምጽ ማጉያ ስርዓትን እንደ መደበኛ ደረጃ ከሚያገኙ ሁለት የመከርከሚያ ደረጃዎች አንዱ ነው።ድንበሮች ከ 9.8 ኢንች ከፍተኛው የመሬት ክሊራንስ ያላቸው የኋላ ዊል ድራይቭ ፕሮ-ኤክስ ሞዴሎች ናቸው።
መርሴዲስ ጂ-ክላስን ከ1979 ጀምሮ እያመረተ ነው።በመጀመሪያ ለተራው ህዝብ፣ ለካዳሺያን ወይም ለሌላ ሰው ለመሸጥ ታስቦ አልነበረም።ይህ ድብደባን መቋቋም የሚችል እና በቀላሉ የሚስተካከል ወታደራዊ ማሽን ነው.የዛሬው ጂ-ክላስ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሲስተም እጅግ በጣም ምጡቅ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ሲሆን ሶስት የመቆለፍ ልዩነቶች አቀበት ለመውጣት ሊቆጣጠሩ ይችላሉ።ጂ-ክላስ በድጋሚ ዲዛይን ምክንያት የበሬ ሥጋ የፊት መጥረቢያውን ያጣል፣ነገር ግን የተከበረ 9.5 ኢንች የመሬት ክሊንስ ያቀርባል እና 27.6 ኢንች ውሃ ማለፍ ይችላል።በዩኤስ ውስጥ ጂ-ክፍል በሁለት ተለዋጮች ይመጣል።G550 በ 4.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻጅ V-8 ሞተር በ 416 ፈረስ ኃይል ነው የሚሰራው።ግድየለሽነት አይደለም።ሆኖም ይህ AMG G63 አይደለም።ይህ አውሬ በ 577 ፈረስ ኃይል ያለው ተመሳሳይ ሞተር የታጠቁ ነው.የካሬ ሮኬት መርከብ ነበር።ኦህ አዎ ፣ ውድም ነው።
ባለፉት ጥቂት አመታት ሌክሰስ ጂኤክስ ከእውነተኛ ሃይል ጋር እንደ የቅንጦት SUV ስም ገንብቷል።ጂኤክስ በፍሬም ላይ የጭነት መሰል አካልን በራሱ የሚያስተካክል እገዳ እና አማራጭ አስማሚ ዳምፐርስ ያሳያል።ቋሚ ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና ባለ ሁለት ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ ከመንገድ ውጭ የፍየል ችሎታን ይሰጣሉ።ከፍየሎች ጋር መወዳደር የሚችል SUV አያስፈልግዎትም?ኃይል ከ 4.6-ሊትር V-8 በ 301 ፈረስ ኃይል ይመጣል.እነዚህ ባህሪያት ዝቅተኛ ማርሽ፣ የተገደበ የመንሸራተቻ ማእከል ልዩነት፣ የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ፣ ንቁ የመጎተት መቆጣጠሪያ እና የሚገኝ የጉብኝት መቆጣጠሪያ ስርዓትን ያካትታሉ።የኋለኛው GX ያልተስተካከሉ ንጣፎችን እና አስቸጋሪ መሰናክሎችን በሚያቋርጥበት ጊዜ ዝቅተኛ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ፍጥነት እንዲቆይ ያግዘዋል።
ዋናው ነገር ይህ ነው፡ ንግስቲቱ የሆነ ቦታ መሄድ ሲያስፈልጋት አብዛኛውን ጊዜ ወደ ሬንጅ ሮቨር ትሄዳለች።ነገር ግን ቅንጦት የመደገፍ አቅም ከሌለው ትርጉም የለሽ ነው።አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎችን ለማሸነፍ እንዲረዳዎ እያንዳንዱ ሬንጅ ሮቨር የሚለምደዉ ሁለ-ጎማ ድራይቭ ሲስተም እና የሚስተካከለ የአየር እገዳ አለው።በተጨማሪም ባለ ሁለት ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ, የኤሌክትሮኒክስ ልዩነት መቆለፊያ, የቁልቁል መቆጣጠሪያ እና የኋላ ተሽከርካሪ መሪ.ጥሩ መስሎ ይታያል.ሬንጅ ሮቨር ሁለት የጎማ ወንበሮችን እና እጅግ አስደናቂ የሆነ የመቁረጥ ደረጃዎችን እንዲሁም ራሱን የቻለ አማራጮችን ይሰጣል።የንጉሣዊው ቤተሰብ አባል ከሆንክ፣ እዚህ እየሄድክ ነው (ወይም እየተነዳህ) - የትም ቦታ፣ እርግማን ነው።
ላንድሮቨር ዲስከቨሪ ስልታቸውን ለመግለጽ የሚጠቀሙበት ሞዴል ነው።አንዴ ግኝቱ ከመንገድ ውጪ ከሆነ፣ እንግዳው ነገር ጠፍቷል እና የተራቀቀው ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ስርዓቱ ችሎታውን ማሳየት ይችላል።ያለው የአየር እገዳ እስከ 11.1 ኢንች የመሬት ማጽጃ እና ሰፊ የመግቢያ እና መውጫ ማዕዘኖች ይሰጣል።ዲስኮው እስከ 35.4 ኢንች ጥልቀት ባለው ውሃ ውስጥ መንሳፈፍ ይችላል።የላንድሮቨር የላቀ የመሬት ገጽታ አስተዳደር ስርዓት የመንገድ ሁኔታዎችን ይከታተላል እና ሊበጁ የሚችሉ ቅንብሮችን ያካትታል።ሁለት ሞተሮች ይገኛሉ.የመሠረት ሞተሩ ባለ ቱርቦቻርድ ኢንላይን-አራት ከ 296 hp ጋር ይጠቀማል፣ እና ከፍተኛ ኃይል ያለው 3.0-ሊትር V-6 ከ 340 hp ጋር እንዲሁ ይገኛል።
የግኝት ስፖርት እንደሌሎች ላንድሮቨር ዋጋ ቅርብ ነው።ልክ እንደሌሎች ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪዎች፣ የቅንጦት እና ከመንገድ ውጪ ባህሪያትን ያጣምራል።ይህ የኩባንያው በጣም ወጣ ገባ አቅርቦት አይደለም፣ ነገር ግን ዲስኮ ስፖርት ከ23 ኢንች ጥልቀት በላይ ማሽከርከር ይችላል።እንዲሁም እስከ 23.4 ኢንች የሚደርስ የአቀራረብ አንግል እና የ31 ኢንች መነሻ አንግል አለው።መደበኛው ባለሁል ዊል ድራይቭ ሲስተም ጠጠር፣ በረዶ፣ ጭቃ እና አሸዋ ቅንጅቶችን ጨምሮ ከተመረጡ የማሽከርከር ሁነታዎች ጋር ተጣምሯል።በተጨማሪም ቁልቁለቱን ወደ 45 ዲግሪ የማሳደግ ችሎታ, እንዲሁም ዘንዶውን በማጥፋት እና ከኮረብታው ላይ መውረድን መቆጣጠር ጠቃሚ ነው.የዲስከቨሪ ስፖርት ሞዴሎች ባለ 2.0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር 246 ፈረስ ኃይል አላቸው።ነገር ግን የ Discovery Sport R-Dynamic ክልል የላይኛው ክፍል 286bhp ከተመሳሳይ የኃይል ማመንጫ ስሪት ጋር ሊሆን ይችላል።
አዲሱ የላንድሮቨር ተከላካይ በመጨረሻ ደርሷል።ልክ እንደ ጂፕ Wrangler፣ ተከላካዩ በሁለት በር (90 ተብሎ የሚጠራው) እና ባለ አራት በር (110 ተብሎ የሚጠራው) ሞዴሎች ቀርቧል።ኃይል በ 2.0-ሊትር ባለ አራት-ሲሊንደር ሞተር በ 296 ኪ.ፒ.ወይም 3.0-ሊትር ውስጠ-ስድስት ሞተር በ 395 hp.የተከላካዩ የመጎተት አቅም በ8,201 ፓውንድ በመጠኑ ጠንካራ ነው።ከስያሜው በተለየ፣ አዲሱ ተከላካይ ሙሉ በሙሉ ነፃ የሆነ እገዳ ያለው አንድ አካል ንድፍ አለው።ከፍተኛው የጭነት መኪና አቀማመጥ 11.5 ኢንች የመሬት ክሊራንስ ያቀርባል፣ ከፎርድ ብሮንኮ ከ Sasquatch trim ጋር እና ከጂፕ ውራንግለር ሩቢኮን 0.7 ኢንች ከፍ ያለ ነው።ከላይ ያለው ፎቶ እንደሚያመለክተው ላንድሮቨር 110 መልህቅ እና መዞር ከማድረግዎ በፊት 110 እስከ 35.4 ኢንች ውሃ ማሰስ እንደሚችሉ ይነግረናል።
የጂፕ ግላዲያተር ስኬታማ እና ማራኪ በሆነው ባለ አራት በር Wrangler ቀመር ላይ ከኋላ ማንሳትን በመጨመር ይገነባል።በተጨማሪም የተራዘመው የዊልቤዝ የዕለት ተዕለት የመንዳት ጥራትን በእጅጉ ያሻሽላል ማለት ነው.ለመጠቀም እና ለመንዳት በጣም ቀላሉ የWrangler ተዋጽኦ ነው፣ ይህም በ2020 ከ10 C/D መኪኖች ውስጥ አንዱ ያደርገዋል። ጣሪያውን እና በሮቹን ማስወገድ ይቻላል።በአማራጭ የሚከፈል የፊት መወዛወዝ ባር በደረቅ መሬት ላይ የአክሰል ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና ባለ 33-ኢንች BFGoodrich KM ሁለንተናዊ ጎማዎች (አማራጭ) አሪፍ ይመስላሉ እና መጎተትን ያሻሽላሉ።እስከ ሩቢኮን ሞዴል ድረስ በተለያዩ የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል ፣ አብዛኞቹን ተራሮች ለማሸነፍ ዝግጁ ነው።የመሠረት ሞተር 3.6-ሊትር V-6 ከ 285 hp ጋር.ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር ተጣምሮ፣ ነገር ግን ጂፕ በቅርቡ ባለ 3.0-ሊትር ቱርቦዳይዝል በ260ቢ.ፒ.ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣብቋል።ሁለቱም ግላዲያተር ሩቢኮን እና ሞጃቭ ከ11 ኢንች በላይ የሆነ የመሬት ክሊራንስ ይሰጣሉ።
ጂፕ እንደዚህ መሆን አለበት.ከመጀመሪያው ወታደራዊ ሜባ ጀምሮ ከነበሩት ሁሉም የሲጄ ሞዴሎች ይህ ጂፕ ውራንግለር ነው።የሚታወቅ መልክ እና ጥሩ አፈጻጸም ከሳጥን ውጭ።እያንዳንዱ ሞዴል ባለአራት ዊል ድራይቭ እና ሁለት ጠንካራ ዘንግ ያለው ሲሆን ባለ ሁለት እና ባለ አራት በሮች ያሉት አካሎቹ በቀላሉ ሊወገዱ የሚችሉት በር አልባ እና/ወይም በር አልባ ለሌለው ተወዳዳሪ ማሳያ ነው።ጂፕ 10.9 ኢንች የመሬት ክሊራንስ፣ 44-ዲግሪ የአቀራረብ አንግል እና የ37-ዲግሪ መውጫ አንግል ይሰጣል።የፊት እና የኋላ ዘንጎች ከተቆለፈ ልዩነቶች እና ከዝቅተኛ የማርሽ ሬሾዎች ጋር ለምርጥ መንሳፈፍ እና መጎተት የተለመደ ባለ ሁለት-ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ ሊገጠሙ ይችላሉ።የሩቢኮን በጣም ሃርድኮር መቁረጫ የተገለሉ የፊት ፀረ-ጥቅል አሞሌዎች እና የከብት 33 ኢንች BFGoodrich KM ሁለንተናዊ ጎማዎችን ያካትታል።
ምንም እንኳን አንድ አካል እና በተገላቢጦሽ የተጫነ ሞተር ቢሆንም፣ በ Trailhawk ውስጥ ያለው የጂፕ ቸሮኪ በመንገዱ ላይ በጣም ጥሩ ነው።Trailhawk በሜካኒካል የተቆለፈ የኋላ ልዩነት እና ዝቅተኛ 51.2፡1 የማርሽ ሬሾን የሚይዝ የኩባንያውን እጅግ የላቀ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ሲስተም (Active Drive Lock ይባላል) ይጠቀማል።ይህ መሳሪያ የሮክ ሁነታን እና የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያን ጨምሮ ሊመረጥ የሚችል መቆጣጠሪያን ያካትታል።ከመንገድ ውጭ ያለው እገዳ 8.7 ኢንች የመሬት ጽዳት እና የመግቢያ እና መውጫ ማዕዘኖች ከሌሎች ቼሮኮች የበለጠ ይሰጣል።መደበኛ ሞተር ባለ 3.2-ሊትር V-6 ባለ ዘጠኝ ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ነው.ባለ 2.0-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር አማራጭ ነበር።
ጆን ፔርሊ ሃፍማን ከ1990 ጀምሮ ስለ መኪናዎች ሲጽፍ እና ጥሩ እየሰራ ነው።ከመኪና እና ሹፌር በተጨማሪ ስራው በኒው ዮርክ ታይምስ እና ከ100 በላይ አውቶሞቲቭ ህትመቶች እና ድህረ ገጾች ላይ ታይቷል።እሱ የዩሲ ሳንታ ባርባራ ተመራቂ ነው እና አሁንም ከባለቤቱ እና ከሁለት ልጆቹ ጋር ከካምፓስ አቅራቢያ ይኖራል።ጥንድ ቶዮታ ቱንድራ እና ሁለት የሳይቤሪያ ሁስኪ ባለቤት ናቸው።ኖቫ እና ካማሮ ነበረው.
አዎ፣ አሁንም በሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት በጀመረው 1986 Nissan 300ZX Turbo ፕሮጀክት መኪና ላይ እየሰራ ነው፣ እና አይሆንም፣ የሚሸጥ አይደለም።ሚቺጋን ውስጥ ተወልዶ ያደገው ኦስቲን ኢርቪንግ በሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት እና በኮሌጅ በግብ ጠባቂነት ብዙም ባልተሳካለት ጊዜ በሆኪ ፑክ ቢመታም አሁንም ጥርሶቹ ሁሉ አሉት።የ1980ዎቹ መኪኖችን እና የእሱን ታላቁ ፒሬኔስ ብሉን ይወዳል እና የBuffalo Wild Wings ማህበረሰብ ንቁ አባል ነው።ኦስቲን መኪናውን በማይጠግነው ጊዜ፣ እሱ ከአውራ ጎዳናው ጎን ሆኖ ሌላ ሰው መኪናውን እንዲያስተካክል ሊረዳው ይችላል።
.css-dhtls0 (ማሳያ: እገዳ;የቅርጸ-ቁምፊ ቤተሰብ፡ GlikoS, Georgia, Times, Serif;የቅርጸ ቁምፊ ክብደት: 400;የታችኛው ህዳግ: 0;የላይኛው ህዳግ: 0;-webkit-text-decoration: አይደለም;የማስዋብ ጽሑፍ፡ የለም፤} @ሚዲያ(ማንኛውም ማንዣበብ፡ማንዣበብ) {.css-dhtls0፡ማንዣበብ {ቀለም፡ hover-link;} } @ሚዲያ(ከፍተኛ ስፋት፡ 48ሬም) {.css-dhtls0 {የቅርጸ-ቁምፊ መጠን፡ 1,125 rem ;መስመር-ቁመት:1.2;}}@ሚዲያ (ደቂቃ-ወርድ፡ 48ሬም){.css-dhtls0{font-size:1.25rem; line-high:1.2;}}@media(ደቂቃው ስፋት፡ 61.25ሬም) { .css-dhtls0{የቅርጸ-ቁምፊ መጠን፡1.375rem፤ መስመር-ቁመት፡1.2፤}} የ2023 ምርጥ ባለ ሙሉ መጠን SUVs
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-27-2023
